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中新網西安8月25日電 (張遠 吳西檬)23日，駐扎在大荔縣的西安高鐵基礎設施段接觸網維修隊接到新任務，當晚要對大西線大荔至永濟北區間兩宜隧道T101號吊柱至673號柱，2.1公里線路的接觸網進行二級修。17時許，維修一工區車間主任楊海和工長吳俊組織26名職工召開供電預想會。

“18年的黨齡，復員后一直從事接觸網維修。”今年38歲的吳俊看上去比實際年紀小，周身透著“兵”的干練、果敢。高鐵接觸網檢修都是夜間高空作業，他不僅負責作業質量還盯控人身安全，“工區職工平均33歲，我帶他們干活，更要帶他們平安回來。”

據介紹，暑運以來，高鐵列車加密開行，接觸網設備負荷增大，檢修任務比平時增長近20%。做足準備后，吳俊和工友提前登上JJC檢修列車，召開二次分工會，部署施工安排，明確小組劃分，重申安全事項。隨后，小組成員按崗位分工清點領取角度儀、游標卡尺、力矩扳手、吊弦線夾等工具材料。

23時，JJC檢修列車連掛多功能平臺車準點出發，一路向東。次日零時30分，維修列車到達指定地點，2名工友利用驗電器確認接觸網無電后，地線掛鉤鎖閉在鋼軌上，舉起6米余長的地線桿一端掛在接觸網上。當確定地線接好防護設置到位后，作業平臺上升70厘米，吳俊和工友依次爬上去開始一整晚的忙碌。

隧道內燈火通明，1名工友在檢修列操作平臺監控10個作業平臺，2名工友防護，18名接觸網工兵分6組，各就各位。吳俊頭戴安全帽、身背工具包，仔細檢查支柱每處狀態和螺栓緊固情況。“1個接觸網支柱，18個零件，件件過眼過手。”他心思縝密、動作麻利。

據吳俊回憶，當天他看見接觸網桿柱旁藏著一個鳥窩，還匍匐著幾只壁虎，他便一把甩起安全帶，先掛于身后慢慢平移，接著又掛到桿架支撐處。站穩后，他雙手緊抱瓷瓶一個下腰，探身出臺位，迅速清理鳥窩、驅趕壁虎。這個天窗點，他們共檢查了40個支柱720個零部件，處理缺陷17處。

4時30分，檢修結束。220米長的黃色檢修列車上燈光閃爍，像一條移動的“星河”倒掛在黑夜。(完)

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