據(jù)國家發(fā)改委消息，昨日24時(shí)，汽油每噸下調(diào)370元、柴油每噸下調(diào)355元，折合92號(hào)汽油每升下調(diào)0.29元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.3元。其中，北京地區(qū)92號(hào)汽油零售價(jià)6.44元/升，調(diào)減0.30元/升。按一般私家小客車油箱50L的容量估算，加滿一箱汽油將節(jié)約15元。

北京青年報(bào)記者從中石化北京石油公司獲悉，自12月28日24時(shí)起調(diào)整汽柴油價(jià)格，92號(hào)汽油零售價(jià)6.44元/升，調(diào)減0.30元/升;95號(hào)汽油零售價(jià)6.86元/升，調(diào)減0.32元/升;98號(hào)汽油零售價(jià)7.84元/升，調(diào)減0.32元/升;京標(biāo)0號(hào)柴油零售價(jià)6.09元/升，調(diào)減0.31元/升。“五連跌”后相當(dāng)于油價(jià)恢復(fù)到去年10月份的水平。

北青報(bào)記者估算，僅就本輪來看，私家車方面，按一般油箱50L的容量加滿一箱汽油將節(jié)約15元;月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將節(jié)省48元左右的用油成本。

物流運(yùn)輸方面來看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計(jì)算，未來半個(gè)月內(nèi)單輛車的燃油成本將降低約570元左右，物流運(yùn)輸成本每車每月可減少6280元。消費(fèi)者出行成本將繼續(xù)降低，與“五連跌”之前的油價(jià)相比，私家車加滿一箱油少花73.5元，每月可節(jié)約235元。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師劉霞分析，美國加息打壓股市走低令市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)情緒慘遭重挫，從而拖累了原油等風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的價(jià)格表現(xiàn)。市場(chǎng)擔(dān)心供應(yīng)過剩、能源需求前景，整個(gè)市場(chǎng)充斥著供應(yīng)過剩的悲觀情緒，原油空頭占據(jù)主場(chǎng)。雖然石油輸出國組織表態(tài)或進(jìn)一步減產(chǎn)的利好消息使得原油價(jià)格大幅反彈，但目前市場(chǎng)信心依舊難以提振，國際油價(jià)較前期震蕩下跌。

另外，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的概率較大。卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，近期國際油價(jià)或呈現(xiàn)回暖走勢(shì)，但漲幅將較為有限，下周期國內(nèi)成品油零售限價(jià)再次下調(diào)或擱淺的可能性較大。

隆眾資訊分析師李彥表示，以當(dāng)前國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)趨勢(shì)，幅度在140元/噸左右。近期國際原油市場(chǎng)弱勢(shì)氣氛較為明顯，主要受美股下滑及全球經(jīng)濟(jì)前景欠佳影響，業(yè)者對(duì)于原油需求預(yù)期擔(dān)憂不斷增強(qiáng)。不過OPEC已確定明年減產(chǎn)的基調(diào)，供應(yīng)端利好因素在元旦后或?qū)⒅饾u增強(qiáng)，“空好”仍有博弈機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的概率較大。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，加上5月1日因增值稅稅率調(diào)整導(dǎo)致的國內(nèi)油價(jià)下調(diào)，本次調(diào)價(jià)周期過后，今年國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)格局將呈現(xiàn)“13漲12跌1擱淺”格局。下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2019年1月14日24時(shí)開啟。(記者 藺麗爽)

關(guān)鍵詞： 成品油 價(jià)格 五連跌