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交通運輸是國民經濟發展的先行官！隨著近年來的經濟快速發展，福銀高速路段車流、人流、物流的迅猛增長，原先位于江西九江的廬山服務區在規模、業態上都難以滿足當下出行者高品質、多樣化、個性化的需求。2022年5月，廬山服務區提質升級工程開工，歷經1年時間的建設，新廬山服務區褪下神秘的面紗，華麗變身，將于本月正式投入運營，以嶄新的姿態正式加入江西高速交通保障服務工作中。

據了解：新的廬山服務區由江西省交通設計研究院有限責任公司設計。服務區聚力重鑄，以“生態、旅游、休閑”為核心，富含現代化氣息，成為福銀高速上又一道靚麗的風景。

作為江西省內重點打造的三對標桿服務區之一，江西省交通設計研究院有限責任公司的設計人員早在服務區的規劃設計之初，并未簡單的使用“廬山”這一元素進行拼貼，而是著力探索“廬山”的神韻和魅力，將廬山精神內涵和人文價值融入到現代建筑語言中，打造出一個具體厚重人文氣息的現代化服務區。經過多輪的方案推敲，設計人員最終確定以“廬山云海”為建筑設計核心，將廬山的堅挺和云海的柔美以建筑形體和材料進行融合表現。既體現廬山云海的氣勢磅礴，也呈現出氣象萬千的低回婉轉。

“云自山中現，山從云中來。瑤池月下逢，相游龍催海。”廬山服務區綜合樓的設計，由望廬塔和主樓兩個部分組成。望廬塔的高聳挺立體現的是“峰”，綜合樓的平和柔美體現的是“云”，兩者結合展現的是廬山著名景觀——廬山云海

望廬塔設計靈感來源李白的《望廬山瀑布》，螺旋上升的望廬塔營造了向上的動勢，不規則的造型暗合了山峰的形態。用建筑語言詮釋李白“北望廬山，飛傾泄”的壯美意境。綜合樓立面取形于森林，屋頂取形于山石，這些意向配合鋼結構被很好的展現出來。

綜合樓內部則是取意于中國古典園林，而又用現代建筑手法重新描繪中國園林，設計人員希望將綜合樓打造為自然、建筑、科技共生的現代主義建筑。建筑至雅，唯園林爾。園林濫觴至于先秦，直至現代依舊深受仁人雅士的追捧，其本質在于內部景觀和建筑的整體設計。似自然而非自然，似人為而非人為。綜合樓內部將各個功能區域融合進自然景觀中，將中庭的錦繡谷和商業中軸融合，形成中軸的共享空間，打破了室內和自然的靜止界限，打造了一個商業與自然融合的“生態”購物空間。室內大型玻璃天窗，四周不規則的柔和線條和懸掛的軟裝吊燈以及植物，營造峽谷的既視感，將建筑的實體、虛體、光影巧妙結合，逐漸模糊了建筑與自然的界限。

不僅如此，設計人員將服務區內部商業由原來的傳統餐廳模式改為開放式明檔，并打造包括書香驛站、親子樂園等形式的組合業態。此外，智慧服務區系統的應用使得服務區更加現代、高效，如智慧停車系統可實時顯示空余車位位置及數量，同時智能廁衛引導系統、環境監測系統、客流監測系統，共同為旅客提供優質、便捷的服務。

新廬山服務區的落成，做到了4個“最”。從結構本身來說，它擁有全省鋼結構跨度最大的綜合樓；從技術層面來說，它是全省最早運用BIM協同設計的服務區；從環保角度來說，它是全省最早運用綠色低碳技術的服務區，也是全國最早進行綠色低碳服務區評級的服務區之一，僅光伏發電一項便可達到年發電量12萬度，年均減少電費支出9.6萬元。同時，通過采用中水回用系統，將建筑生活污水通過處理達標后用于沖廁、綠化及道路清洗等。（焦設宣）

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