跑車摩托車（跑車摩托車報價大全）

以隆鑫500為代表的國產500雙缸動力，是同級最優秀的平臺之一，這一平臺也衍生了多款不同品牌、不同類別車型，可謂遍地開花，市場口碑也很不錯，但卻沒有仿賽車型推出，不免有些小遺憾。如今，該平臺的首款跑車總算來了，不過是以一幅大家熟悉的面孔到來。

【資料圖】

5月7日，摩梟500RR正式發布，標準版售價29990元，尊享版售價33300元，賽道版（單搖臂）售價34800元，配備成熟的隆鑫500雙缸動力，運動超跑外觀，帥氣的單搖臂等，這可能是我們普通摩友離“純粹的意式超跑”最近的一次。

摩梟是來自臺州的一個初創品牌，要想在這個快節奏的時代贏得流量，殺出一條血路相當不容易。在2019年推出其首款巡航車500MG，無獨有偶，外形依然很熟悉，國內市場當時這一級別類型車幾乎是空白區域，500MG的推出為它賺取了不少關注度和市場，不得不說，摩梟的眼光很獨到。

摩梟機車創始人王俊杰先生致辭

隆鑫發動機設計所所長陳世杰先生致辭

牛摩網總經理郭斌先生致辭

作為一個新品牌，最重要的是先混個臉熟，在眾多大品牌的圍堵中活下去，主流車型肯定干不過，所以摩梟另辟蹊徑，一出手就選擇中大排非主流市場，有眼光，有魄力，這點不得不承認。因為市面上幾乎沒有同類型車，投資較大，一旦失敗可能就徹底玩完，這可是生與死的問題。

近乎Ctrl+C、Ctrl+V外觀應該會受到部分車友的吐槽或鄙夷，但據內部數據得知，500MG已經取得了4千臺左右的銷量，相當不錯的成績。還是那句話，活下來最重要，存在即合理，很多國際大品牌在初期也沒少干過“借鑒”的事，在手機或汽車等行業，更是屢見不鮮的事。

回到摩梟500RR車上來，首先，筆者覺得摩梟這次的眼光依然很獨到，目前這一級別幾乎沒有同類型車，外形帥、排量大、聲音好聽的500RR對于很多年輕用戶來說幾乎是沒有抵抗力的，而年輕用戶會一波接著一波來，也就是說它的受眾群體也是源源不斷的，花3萬元就能得到20萬元級別的X格，相當誘人，誰還沒個年輕的時候呢？

整體外形就不用多說了，意式超跑的運動感、戰斗味很足（上圖為雙搖臂（鋁合金材質）版本）。

油箱容積達到了22L，配合大包圍車身，相當飽滿。

隱藏式尾排和單搖臂的配合相當完美，將后190mm寬的輪胎展露無疑。

方向鈦尺、液壓離合、可調節減震，ABS、液晶屏、LED燈具等主流配置一個不落。

大量鋁合金件加身，提升了金屬質感。

調節這個位置可以改變座椅高度，最低為790mm。

依然是那顆熟悉的471cc雙缸水冷八氣門發動機，最大功率35kw/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm，經過多款車型的驗證，穩定性毋庸置疑。以下是摩梟500RR參數表。

現場還發布了另一款新車650LS，或許是500RR的風頭太盛，650LS顯得低調許多，這是一臺延續500MG外觀風格的一款全新巡航車。售價3.79萬元。

動力換上了全新的650雙缸發動機，最大功率來到52kw，最大扭矩62N.m，也是一款久經沙場的成熟動力，由春風提供。

前120后200mm寬胎配鋼絲輻條真空輪轂，雙出排氣以及可折疊靠背等都是巡航車用戶喜歡的元素，似乎就差一個前擋風了。

車身兩側還集成了藍牙音響，在風和日麗的巡游中來一首音樂也是很愜意的。油箱容積相當厲害了，32L！應該是目前市面上所有排量段油箱最大的巡航車了。

650LS是摩梟在大排巡航車領域的又一力作，依靠500MG積累下來的經驗，換裝更大排量發動機，針對用戶需求，全新打造的一臺巡航車，以滿足排量需求更大，更多個性化需求的用戶。以下是650LS的參數表。

最后爆個料：摩梟的800直列四缸動力平臺隨后殺到，最大功率86kw，最大扭矩93N.m，在這一動力平臺，摩梟將會有更大動作。

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