交通運輸部副部長劉小明12月22日介紹稱，2019年，網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量超過2000萬人次。

國新辦12月22日發表《中國交通的可持續發展》白皮書，并舉行新聞發布會，介紹和解讀有關情況。

“在中國共產黨的領導下，通過幾代人的接續奮斗，中國交通從根本上改變了基礎薄弱、整體落后的面貌，為經濟社會發展提供了有力保障，走出了一條中國特色可持續交通發展之路。交通進入了高質量發展的新時代。”劉小明表示。

劉小明另從基礎設施、運輸服務、交通科技三個維度介紹稱，一是交通基礎設施從“連線成片”到“基本成網”。整體看，我國綜合交通網絡規模和質量實現躍升，覆蓋廣度和通達深度不斷提升。具體看，最突出的表現就是綜合交通基礎設施基本實現網絡化。此外，我國綜合運輸大通道基本貫通，進一步打通了國家運輸大動脈。與此同時，綜合交通樞紐建設步伐加快，城市交通基礎設施體系化建設穩步推進，截至2019年底，全國城市道路總長度達到45.9萬公里。交通、物流、信息與經濟社會深度融合，為優化國家經濟空間布局和構建現代化經濟體系提供了有力支撐。

二是運輸服務從“走得了”到“走得好”。中國是世界上運輸最繁忙的國家之一。面對日益增長的運輸需求，全面提升交通運輸服務質量，持續優化運輸結構，不斷提高綜合運輸效率，有效降低物流成本，出行服務體系日益完善。2019年，全社會完成客運量176億人次，完成貨運量462億噸，平均每天有4822萬人次和1.27億噸貨物處于交通運輸中。網約車覆蓋全國400多個城市，平臺日均使用量超過2000萬人次。共享單車日均使用量大約是4500萬人次。快遞業務量完成635億件，近10年年均增長39.1%，業務量躍居世界第一，相當于每天有約1.74億件快遞。“我國運輸服務的通達性和保障性正在顯著增強，為經濟社會發展和人民群眾生產生活注入了強大動能。”

三是交通科技從“跟跑”到“跟跑并跑領跑”并行。中國交通超級工程舉世矚目，裝備技術取得重大突破。在今天的中國，高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術已經達到了世界領先水平，特殊地質公路建設技術攻克世界級難題，超大型橋隧技術、港口航道技術以及大型機場工程建設技術領先全球。節能與新能源汽車產業與國際先進水平基本保持同步，交通運輸基礎設施和裝備領域智能化不斷取得突破。特別是黨的十八大以來，港珠澳大橋、北京大興機場等一批超級工程震撼世界，“復興號”動車組、C919大型客機、振華港機等一批國產交通裝備標注了“中國制造”的新高度，洋山港集裝箱和自動化碼頭引領全球，互聯網物流蓬勃發展，刷臉進站、“無紙化”登機、無人機投遞、無接觸配送等新技術的應用，為廣大群眾生產生活提供了巨大便利。

“如今的中國已經成為了名副其實的‘交通大國’。展望未來，我們將繼續努力，構筑新型交通生態系統，凝心聚力加快建設交通強國。”劉小明稱。

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