早在2010年左右，汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商就對(duì)為汽車(chē)儀表盤(pán)開(kāi)發(fā)復(fù)雜的應(yīng)用程序而感到興奮，而不再滿足于其充當(dāng)CD播放器和微型LED屏幕。

與微軟等公司合作，汽車(chē)制造商開(kāi)始推出地圖、音樂(lè)和駕駛輔助等服務(wù)，這些服務(wù)通常都捆綁在升級(jí)包中。隨后，汽車(chē)制造商也加入了大型財(cái)團(tuán)行列，參與創(chuàng)建了將智能手機(jī)與汽車(chē)連接起來(lái)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著蘋(píng)果的到來(lái)，這一切都在加速改變。

蘋(píng)果于2014年推出CarPlay，將iPhone和汽車(chē)儀表盤(pán)整合起來(lái)。從那時(shí)起，CarPlay就在新車(chē)中日益普及。蘋(píng)果去年表示，全球售出的新車(chē)中有超過(guò)80%支持CarPlay。這意味著大約有600款新車(chē)型，包括大眾、寶馬和克萊斯勒的汽車(chē)。豐田是最新加入的公司之一，它在2019年推出支持CarPlay的車(chē)型。

CarPlay已經(jīng)成為許多司機(jī)和購(gòu)車(chē)者的首選功能。根據(jù)2017年Strategy Analytics的一項(xiàng)研究，美國(guó)23%的新車(chē)買(mǎi)家表示“必須”擁有CarPlay, 56%的人在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)“希望”擁有CarPlay。當(dāng)福特備受期待的電動(dòng)F-150上市銷(xiāo)售時(shí)，它也將支持CarPlay。

蘋(píng)果將自己定位為消費(fèi)者和汽車(chē)公司之間的媒介，確保其界面是每個(gè)iPhone用戶(hù)在駕駛時(shí)都想要的。雖然CarPlay并不直接為蘋(píng)果帶來(lái)收入或利潤(rùn)，但它確保了iPhone用戶(hù)的持續(xù)忠誠(chéng)，并為蘋(píng)果公司提供了一條進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的途徑。

智能手機(jī)的力量

大多數(shù)汽車(chē)都使用基于Linux、黑莓QNX或谷歌Android Automotive的信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)來(lái)運(yùn)行嵌入汽車(chē)儀表盤(pán)的屏幕。信息娛樂(lè)系統(tǒng)通常有自己的音樂(lè)或地圖軟件，汽車(chē)公司為它們銷(xiāo)售無(wú)線訂閱和其他升級(jí)功能。

CarPlay也在這些信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)上運(yùn)行，允許iPhone用戶(hù)在開(kāi)車(chē)時(shí)訪問(wèn)他們最重要的應(yīng)用程序，這比看手機(jī)更安全。通過(guò)CarPlay，用戶(hù)可以打開(kāi)蘋(píng)果或谷歌地圖，播放Apple Music或Spotify，或口述短信發(fā)送。所有這些操作都在手機(jī)上完成。

Strategy Analytics分析師馬克·菲茨杰拉德(Mark Fitzgerald)表示，CarPlay及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Android Auto都不是汽車(chē)操作系統(tǒng)，它們實(shí)際上是一種手機(jī)軟件。最終，這就像把你的汽車(chē)顯示屏用作手機(jī)外部顯示器一樣。

菲茨杰拉德說(shuō)：“當(dāng)你把CarPlay與汽車(chē)相連時(shí)，它本質(zhì)上就變成了客戶(hù)端軟件，它只是把你手機(jī)上的東西呈現(xiàn)在娛樂(lè)信息系統(tǒng)顯示屏上。”

但許多用戶(hù)發(fā)現(xiàn)，這就是他們所需要的。當(dāng)用戶(hù)同時(shí)擁有CarPlay和類(lèi)似功能內(nèi)置系統(tǒng)時(shí)，他們更傾向于使用CarPlay。Strategy Analytics在2018年調(diào)查的CarPlay用戶(hù)中，34%的人表示他們只在開(kāi)車(chē)時(shí)使用CarPlay, 33%的人表示他們主要使用CarPlay。只有4%的受訪用戶(hù)表示，他們使用內(nèi)置系統(tǒng)而非CarPlay。

多年來(lái)，蘋(píng)果還在擴(kuò)展CarPlay的功能，使其對(duì)iPhone用戶(hù)來(lái)說(shuō)有更大價(jià)值。當(dāng)CarPlay首次問(wèn)世時(shí)，它需要電線來(lái)連接手機(jī)和汽車(chē)。2015年，蘋(píng)果公司開(kāi)始支持無(wú)線藍(lán)牙連接，用戶(hù)只需進(jìn)入車(chē)內(nèi)，通過(guò)手機(jī)連接即可啟動(dòng)CarPlay。

2020年夏天，蘋(píng)果和寶馬宣布，用戶(hù)可以用iPhone解鎖車(chē)門(mén)，甚至可以啟動(dòng)引擎。蘋(píng)果還加入了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織，向更多汽車(chē)制造商推廣這一功能。

谷歌也有類(lèi)似的軟件，名為Android Auto，將其Android操作系統(tǒng)擴(kuò)展到汽車(chē)儀表盤(pán)上。CarPlay和Android Auto并不是相互排斥的，通常可以兼容。Android Auto很受歡迎，到2020年，其Android應(yīng)用程序已經(jīng)被下載了1億次。

當(dāng)汽車(chē)制造商開(kāi)始意識(shí)到，智能手機(jī)的計(jì)算能力和軟件的改進(jìn)速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于他們改進(jìn)內(nèi)置信息娛樂(lè)系統(tǒng)的速度時(shí)，他們?cè)噲D進(jìn)行調(diào)整。包括大多數(shù)頂級(jí)汽車(chē)制造商和最重要供應(yīng)商在內(nèi)的汽車(chē)互聯(lián)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)了Mirrorlink，這是一種用于將智能手機(jī)連接到汽車(chē)系統(tǒng)的開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)。它于2011年推出，但很快就被蘋(píng)果和谷歌所取代。

該標(biāo)準(zhǔn)最大的支持者三星已于去年停止在其手機(jī)中支持Mirrorlink。目前已經(jīng)沒(méi)有其他主要的Android品牌支持它，汽車(chē)互聯(lián)聯(lián)盟的網(wǎng)站上只列出了幾款較老的設(shè)備繼續(xù)支持Mirrorlink。

向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的巨大飛躍

蘋(píng)果CarPlay的成功表明，汽車(chē)行業(yè)對(duì)蘋(píng)果計(jì)劃生產(chǎn)自己汽車(chē)的傳言很感興趣。如果蘋(píng)果在接管儀表盤(pán)方面取得了如此大的成功，或許該公司可以利用這一點(diǎn)打造更具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)。

自2014年以來(lái)，媒體不斷報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果至少在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)軟件。今年早些時(shí)候，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)表聲明，稱(chēng)其正在與蘋(píng)果就生產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)行談判，但雙方談判最終破裂。

汽車(chē)行業(yè)的高管們表面上對(duì)蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)可能帶來(lái)的挑戰(zhàn)充滿信心，但也表示了尊重。大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官表示，他“不怕”蘋(píng)果進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)。寶馬首席執(zhí)行官在回答有關(guān)蘋(píng)果計(jì)劃的問(wèn)題時(shí)表示，他“晚上睡得很安穩(wěn)”。豐田首席執(zhí)行官警告稱(chēng)，制造智能手機(jī)與制造汽車(chē)有很大不同。

蘋(píng)果的最終計(jì)劃尚不清楚。此前有報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果仍有可能決定向汽車(chē)制造商出售軟件和硬件(即自動(dòng)駕駛系統(tǒng))，而不是設(shè)計(jì)自己的汽車(chē)。但如果蘋(píng)果要進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，它將需要與推廣CarPlay截然不同的戰(zhàn)略。

CarPlay主要是為了推動(dòng)iPhone更受歡迎。它還為蘋(píng)果提供了其他好處，比如讓Apple Music的訂閱更有價(jià)值，畢竟人們想在車(chē)?yán)锊シ乓魳?lè)，但需要更簡(jiǎn)單的方式在開(kāi)車(chē)時(shí)控制它。花旗分析師吉姆·蘇瓦(Jim Suva)在3月份的報(bào)告中估計(jì)，CarPlay可以為蘋(píng)果的服務(wù)業(yè)務(wù)年銷(xiāo)售額增加20億美元。

但CarPlay本身并不賺錢(qián)。目前，CarPlay在大多數(shù)新車(chē)中都是免費(fèi)的，從基本車(chē)型到豪華SUV都是如此。寶馬曾向用戶(hù)收取CarPlay月費(fèi)，但在客戶(hù)投訴后于2019年停止。蘋(píng)果表示，不向使用該軟件的汽車(chē)制造商收費(fèi)，這也不是一個(gè)授權(quán)業(yè)務(wù)。

蘋(píng)果可以利用其在汽車(chē)領(lǐng)域取得的“立足點(diǎn)”來(lái)支持其更大的雄心。該公司已經(jīng)利用其應(yīng)用商店(App Store)分銷(xiāo)平臺(tái)，鼓勵(lì)軟件開(kāi)發(fā)者優(yōu)化針對(duì)汽車(chē)的應(yīng)用，如尋找汽車(chē)充電站、點(diǎn)餐或?qū)ふ彝＼?chē)位等類(lèi)別，這些功能將是蘋(píng)果車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的核心部分。蘋(píng)果還收集運(yùn)行CarPlay所需的數(shù)據(jù)，即使這些數(shù)據(jù)是匿名的以保護(hù)用戶(hù)隱私，但它給蘋(píng)果提供了很多關(guān)于人們?cè)谲?chē)?yán)镒鍪裁吹脑夹畔ⅰ?/p>

CarPlay還無(wú)法為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供動(dòng)力，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車(chē)需要經(jīng)過(guò)認(rèn)證的不同芯片和專(zhuān)用硬件。如果蘋(píng)果向自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商出售軟件，它將采用與CarPlay不同的形式。谷歌在汽車(chē)領(lǐng)域采取的戰(zhàn)略就是個(gè)很好的例子：它將Android automotive打造為汽車(chē)操作系統(tǒng)，將Android Auto打造為CarPlay的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并資助自動(dòng)駕駛技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)公司W(wǎng)aymo的技術(shù)開(kāi)發(fā)。

不過(guò)，CarPlay的成功可能會(huì)為蘋(píng)果汽車(chē)創(chuàng)造內(nèi)在需求，或者至少確保消費(fèi)者不會(huì)認(rèn)為這個(gè)想法很瘋狂。蘋(píng)果通常會(huì)在年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WWDC)上發(fā)布CarPlay軟件更新，今年的盛會(huì)將于6月7日開(kāi)始。 (小小)

關(guān)鍵詞： 蘋(píng)果 汽車(chē)制造商 軟件 硬件 汽車(chē)