日前，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局四部門聯(lián)合印發(fā)通知，于2021年3月至12月開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動。推動新能源汽車下鄉(xiāng)，不僅可以穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，更可為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標提供支撐。

本輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動委托中國汽車工業(yè)協(xié)會組織實施，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東接受經(jīng)濟日報記者專訪時表示，受新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策影響，2020年我國新能源汽車銷量超預(yù)期完成目標。新一輪汽車下鄉(xiāng)活動是為貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議部署，深入實施《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，也是去年活動的延續(xù)。活動在去年三部委參與的基礎(chǔ)上，新增加了國家能源局，將有助于統(tǒng)籌相關(guān)企業(yè)，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

根據(jù)通知，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動會在山西、吉林、河南、湖北、湖南等地選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦一定場次的專場、巡回展示和企業(yè)推廣活動，支持企業(yè)和電商、互聯(lián)網(wǎng)平臺合作舉辦網(wǎng)絡(luò)購車活動。“今年活動規(guī)模繼續(xù)擴大，覆蓋面更廣，涉及十余個省份，城市數(shù)量也明顯增加。”許海東表示，活動向三四線城市拓展，更接地氣，還增加了網(wǎng)絡(luò)購車模式，從內(nèi)容和形式上都更加多樣化。

去年以來五菱宏光持續(xù)熱銷，給車企帶來更大信心和更多啟發(fā)。從工信部公布的企業(yè)及車型來看，今年參與新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動的汽車企業(yè)有18家，包括比亞迪、上汽通用五菱、長安汽車、吉利汽車、長城汽車和北京新能源汽車等，車型多是小型和微型車輛。

許海東表示，新能源汽車鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場空間巨大，企業(yè)參與積極性很高，競爭會更激烈，消費者可選擇的產(chǎn)品也會更多。同時，今年下鄉(xiāng)活動門檻有所提高，有些銷量不高的品牌沒有列入名單。

明確目標市場后，顯然有助于企業(yè)在設(shè)計產(chǎn)品投放策略時更有針對性。“去年下鄉(xiāng)活動中，我們的車型得到了消費者認可，今年在車型選擇上會更精準，也將進一步加大促銷和推廣力度，提升市場競爭力。”東風悅達起亞汽車公司有關(guān)負責人表示，今年該公司計劃參與活動的車型價格在13.45萬元至15.18萬元區(qū)間，將根據(jù)相關(guān)部門要求，重點推廣K3純電和K3插電車型，重點是面向三四線城市的出租車和網(wǎng)約車市場。

截至2019年，我國保有9000萬輛摩托車，2.5億輛兩輪電動車，600多萬輛四輪低速電動車和2000多萬輛三輪、四輪農(nóng)用車，大部分在農(nóng)村和三四線城市。這其中，很大一部分將升級為汽車。看好包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場在內(nèi)的中國新能源汽車市場發(fā)展，成為新能源汽車行業(yè)的共識。

許海東表示，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動力爭銷量在去年基礎(chǔ)上有較大幅度增長。此外，他呼吁各地出臺更多刺激政策，企業(yè)開發(fā)更適合市場的產(chǎn)品，給消費者提供更多實惠。

本報記者 劉 瑾

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