日前電動汽車制造商特斯拉公布的2020年銷售數據再破紀錄。當年特斯拉生產和交付了50萬輛汽車，似乎美國公眾正準備迎接電動汽車革命。《消費者報告》(Consumer Reports)的一項調查也著重強調了這一點。調查顯示，美國購車者正準備迎接特斯拉和電動汽車新時代。

《消費者報告》最新的全國電動汽車調查顯示，公眾對電動汽車的看法正逐步走向主流。雖然只有約30%的受訪者表示他們非常熟悉電動汽車，但幾乎所有受訪者至少聽說過電動汽車。公眾對電動汽車非常感興趣，71%的美國駕駛員表示他們會考慮在未來的某個時候購買電動汽車。

近三分之一受訪者表示，再換車時他們有興趣購買電動汽車。超過70%的受訪者還認為，電動汽車對環境更有利，而且汽車制造商應該提供更多類型的電動汽車，比如說插電式電動皮卡和SUV。

《消費者報告》的調查結果顯示，總體而言，消費者對電動汽車的接納度正在穩步提高。盡管還有一些人擔心公共充電站的可用性等問題，但《消費者報告》可持續政策高級分析師克里斯·哈托(Chris Harto)表示，對很多電動汽車車主來說，使用公共充電站的情況比較少。

“美國駕駛員已經習慣了隨時去加油站加油，但他們可能沒有意識到，如果自家有私人車庫或停車位，他們將在家里為電動汽車充電。” 哈托說：“我們已經發現，普通駕駛員每年只會到公共充電站停靠6次，當然，一個更健全的快速充電站網絡將有助于減輕買家更換電動汽車的相應擔憂。”

在公眾意識的這種轉變中，像特斯拉等公司的進步和增長在推動電動汽車革命方面發揮了不可估量的作用。比如，特斯拉在公司只生產出一輛汽車的時候就開始建立超級充電站網絡。但多年后，超級充電站網絡將成為全美最方便、最可靠的快速充電系統之一。此外，考慮到特斯拉布設的超級充電站越來越多，其快速充電系統似乎也將向其他電動汽車開放。

值得注意的是，電動汽車革命已經遠遠超出了特斯拉等單一品牌的范疇。盡管特斯拉憑借在電池技術和軟件方面的領先優勢，仍有望在市場上占據領先地位，但其他汽車制造商也在推出其他頗具吸引力的電動汽車。Rivian推出了R1T皮卡和R1S SUV，Lucid Motors即將對標奔馳S級等豪華轎車推出Air系列豪華車型。就連大眾這樣的傳統汽車制造商也在電動汽車上押下了重注，大眾首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)近期的努力就證明了這一點。

隨著電動汽車成為主流，像Model 3和Model Y這樣的汽車變得越來越普及，堅持使用燃油車的理由明顯減少。隨著世界各地紛紛計劃在未來幾年內禁止燃油車的使用，其吸引力將會明顯減弱。在這種情況下，像特斯拉這樣的電動汽車只會變得越來越有吸引力。

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