疫情之下，全國大部分汽車經(jīng)銷商已經(jīng)復(fù)工一周。

2月15日、16日，時代周報記者走訪廣佛兩地多家4S店，發(fā)現(xiàn)不少展廳不僅乏人問津，甚至連燈也沒開。

汽車經(jīng)銷商的處境多樣而復(fù)雜。時代周報記者了解到，由于工廠復(fù)工延期，有些經(jīng)銷商為新銷車無車可賣而煩惱，更多是感受到庫存所帶來的巨大壓力。

“庫存不足的還是少數(shù)，我們擔(dān)心的是疫情后抓不住客戶。”2月17日，華南大型汽車經(jīng)銷商廣州南菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理鄭建群接受時代周報記者采訪時表示，“雖然廠家和銀行已經(jīng)有不少金融放寬措施，但如果疫情還要延續(xù)2-3個月，庫存不能及時消化，行業(yè)里就會出現(xiàn)不少資金鏈緊張的問題。”

“今年情況肯定是非常困難的。” 2月16日，廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴(yán)斐告訴時代周報記者，協(xié)會目前希望廠家為經(jīng)銷商提供延長庫融貼息，并與銀行進行磋商，降低部分經(jīng)銷商的到期還款風(fēng)險。

壓力之下，經(jīng)銷商并未坐以待斃。

線下銷售低迷，經(jīng)銷商、車企隨即轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，各大網(wǎng)絡(luò)直播平臺成為主戰(zhàn)場。

2月14日，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民更親身上陣線上主持直播。2月17日，上汽乘用車方面向時代周報記者表示，將來還會辦更多的高管直播。

“疫情令近兩年汽車市場連續(xù)負(fù)增長帶來的影響更加突出。” 2月16日，全國工商聯(lián)汽車商會秘書長曹鶴向時代周報記者表示，車企需要在車型、市場營銷上下功夫，線上直播累積的銷售線索或?qū)σ咔楹筌囀谢嘏休^大幫助。

經(jīng)銷商現(xiàn)金流壓力大

疫情之下，大部分汽車經(jīng)銷商已復(fù)工一周。

位于佛山市海八路的華南汽車城，集中了超過30家4S店。2月15日，時代周報記者在現(xiàn)場看到，絕大部分4S店展廳大門半開，遠看幾難辨別營業(yè)與否。走近一看，僅有少量工作人員在值班。

情況相似的，還有廣州海珠新滘路及荔灣龍溪大道兩個汽車經(jīng)銷商集中地。

時代周報特約記者看到，包括一汽-大眾捷達、吉利等幾家4S店大門被接上U形鎖，其余大部分4S店正門關(guān)閉，進入展廳需要經(jīng)過側(cè)門。

疫情籠罩下，4S店門店客流量驟減。

“這一周以來，基本沒有客戶到展廳看車，但其實現(xiàn)在訂車我們也不能保證交車時間。”2月15日，佛山一家東風(fēng)本田4S店陳姓值班經(jīng)理向時代周報記者表示，部分熱門車型已經(jīng)接近脫銷，但廠家依然處于停產(chǎn)狀態(tài)。

相比無車可賣，經(jīng)銷商面臨的更大壓力是庫存積壓之苦。

2月7日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，今年1月，我國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警值數(shù)為62.7%，同比、環(huán)比分別上升6.5和5.3個百分點，位于警戒線之上。

“庫存車都是抵押融資來的，融資還款時間是3個月，廠家雖然有提供貼息的補助，但車賣不出去就還不上款。”2月15日，廣州一豪華品牌經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人王華(化名)接受時代周報記者采訪時表示，現(xiàn)在門店不僅幾乎沒有客人，有些訂了車的客戶也交不了車，“資金回籠不了，現(xiàn)金流壓力很大。”

據(jù)鄭建群分析，目前行業(yè)中大部分經(jīng)銷商庫存量是兩個月的正常銷售量。如果疫情不能在2-3個月內(nèi)完全控制，銷售持續(xù)低迷，經(jīng)銷商的資金鏈將比較危險。

“廠家和經(jīng)銷商是相依相存的，希望廠家能響應(yīng)我們協(xié)會的倡議，增加對經(jīng)銷商運營資金方面的支援。”嚴(yán)斐向時代周報記者表示，2月10日，廣東省汽車流通協(xié)會已牽頭向廠家發(fā)出包括調(diào)整商務(wù)政策、增加運營資金支援等四大倡議。

“云賣車”難解燃眉之急

線下銷售停滯，過去“非主流”的直播、3D/VR展廳等線上銷售手段，如今被經(jīng)銷商甚至車企視為救命稻草。

2月14日，借情人節(jié)契機，包括上汽乘用車、小鵬汽車、寶馬等多家車企在電商平臺或社交平臺開通直播。

當(dāng)天，上汽乘用車的直播更是由副總經(jīng)理俞經(jīng)民主持，成為業(yè)界首場由車企高管主持的直播。

“大家好，我是胖頭俞，今天我代表上汽乘用車來做直播。在情人節(jié)這一天，我來給大家送送送。”據(jù)電商平臺公開顯示數(shù)據(jù)，俞經(jīng)民的直播共收獲約50萬觀眾。

對于直播效果，上汽乘用車公關(guān)部屠天成2月17日向時代周報特約記者表示，暫未掌握相關(guān)數(shù)據(jù)及信息。

“我們希望用直播把傳播路徑、用戶溝通從線下轉(zhuǎn)向線上，推動未來營銷方式的創(chuàng)新進化。”上汽乘用車方面向時代周報記者表示，未來還會有多場由高管主持的直播。

2月10日，時代周報記者參與一場由寶馬官方發(fā)起的直播時發(fā)現(xiàn)，在直播中購買訂金券/試駕券后，地方經(jīng)銷商將會根據(jù)訂單信息聯(lián)系消費者，再發(fā)出線下看車、試駕邀約。也就是說，網(wǎng)上賣車仍脫離不了線下銷售渠道。

對于線上賣車，嚴(yán)斐認(rèn)為，汽車目前不是一個能完全在線上完成所有交易手續(xù)的商品，“線上賣車也要到線下辦手續(xù)、交車。”

“我們也還在探索”，2月16日，廣州一沃爾沃經(jīng)銷商銷售顧問劉小姐向時代周報記者表示，“現(xiàn)在每天公司都安排直播或者短視頻的培訓(xùn)。”

對于線上賣車，鄭建群也認(rèn)為現(xiàn)階段不可能將線下環(huán)節(jié)剝離，“目前無論是在第三方的電商平臺還是社交平臺，直播、短視頻賣車都難以實現(xiàn)對公付款，一個可以放心支付的環(huán)境是消費者線上買車的基礎(chǔ)。”

“汽車電商還不足以改變消費需求，當(dāng)前環(huán)境下它有一定的作用，但不會很大。”2月16日，工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔接受時代周報采訪時表示，現(xiàn)階段線上賣車，更多是為經(jīng)銷商收集銷售線索。

關(guān)鍵詞： 4S店