高爾夫·純電、寶來·純電，朗逸電動版等三款純電動車的亮相，標志著大眾品牌在中國的新能源汽車攻勢進入了新的階段。“大眾汽車的目標十分明確，我們希望成為中國新能源汽車的第一品牌。”馮思翰說道。

“大眾汽車的目標十分明確，我們希望成為中國新能源汽車的第一品牌。”，大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰說道。

昨日(3月25日)，大眾汽車品牌三款純電動車型在珠海亮相，包括一汽-大眾的高爾夫·純電、寶來·純電，以及上汽大眾的朗逸電動版。據悉，三款車型都將于今年年中正式上市。

馮思翰表示，繼2018年底大眾汽車品牌多款插電式混合動力車型亮相之后，這三款純電動車型的推出標志著大眾汽車品牌在中國的新能源汽車攻勢進入了新的階段。

作為大眾品牌兩廂和三廂轎車的杰出代表，高爾夫、寶來在中國擁有廣泛的市場基礎，朗逸更是在A級車市場長期處于引領地位。過去一年，三款車型僅在中國市場便售出近100萬輛。選擇這三款車型，打響大眾純電動攻勢的“第一槍”，充分展現出其對中國新能源汽車市場的志在必得。

對于一汽-大眾而言，高爾夫·純電、寶來·純電的到來，“開創了一汽-大眾的‘電動e時代’，為一汽-大眾新能源戰略的落地邁出堅實一步。”一汽-大眾汽車有限公司商務副總經理、一汽-大眾銷售有限責任公司總經理董修惠表示，“從今天起，一汽-大眾將全面進軍新能源汽車領域。”

上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑也表示，2018年，上汽大眾推出帕薩特和途觀L插混車型，開工建設首個新能源工廠。在此基礎上，朗逸電動版將為上汽大眾在新能源領域的開疆拓土注入強勁動力。

據介紹，大眾品牌此次亮相的三款純電動車型均基于MQB平臺打造。大眾MQB平臺為2010年推出，是大眾集團最新的橫置發動機模塊化造車平臺，大眾旗下幾乎所有的汽車品牌均有應用。同時，該平臺亦可適配純電驅動系統，由此打造的三款純電動車型，在保持大眾燃油車型的高標準之外，更是在加速、平順性等方面表現突出。

去年，大眾品牌在中國市場正式開啟新能源攻勢，相繼推出帕薩特PHEV、途觀L PHEV和蔚攬旅行轎車GTE等三款插混車型和GTE車型。今年，探岳GTE Concept、邁騰GTE Concept以及混動版全新一代途銳也將正式推向市場，其插混車型數量將實現翻番。

此次亮相的三款純電動車型，標志著大眾品牌新能源攻勢正式進入第二階段。2020年，大眾品牌還將推出第四款純電動車型。屆時，大眾品牌將在中國市場提供約10款新能源車型，并計劃在同年實現國產30萬輛新能源汽車的目標。

按照規劃，大眾品牌新能源汽車攻勢的第三階段將從2020/21年開始。在這一階段中，大眾品牌將推出多款基于全新設計的MEB平臺的純電動車型。

當天，與三款純電動車型一同亮相的，還有ID. BUZZ電動概念車以及大眾品牌ID. R賽車。ID. BUZZ概念車描繪出大眾品牌對于未來五年的愿景。ID. R賽車則充分展示大眾在電驅動技術領域的實力。今年下半年，ID. R就將在湖南張家界沖擊“99道彎”山道紀錄。(經濟日報-中國經濟網 記者郭濤)

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