在今年政府工作報告中指出，今年我國將穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。同時，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式，促進(jìn)線上線下消費融合發(fā)展。

據(jù)了解，這是進(jìn)入2019年以來，我國政府部門再次提及“汽車消費”。今年1月8日，國家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺促進(jìn)汽車消費的政策，支持居民合理消費、綠色消費、升級消費。春節(jié)前夕，國家發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》，其中“多措并舉促進(jìn)汽車消費”被放在首要位置。

汽車作為居民日常生活中的“大件”，在整體消費中占有舉足輕重的地位，對于社會消費品零售總額的貢獻(xiàn)率約占四分之一。隨著新車消費出現(xiàn)近30年來的首次下滑，2018年我國社會消費品零售總額的增速也回落至9%，自2004年以來首次跌破兩位數(shù)。

對此，毛豆新車負(fù)責(zé)人張小沛表示，2018年中國汽車千人保有量約為170輛，而發(fā)達(dá)國家如美國達(dá)到800輛左右，歐洲、日本等也在500輛-600輛，這說明中國汽車消費還有很大的提升空間。隨著一系列利好政策的出臺，中國汽車消費有望企穩(wěn)回升，而以毛豆新車為代表的汽車新零售平臺的崛起，將對穩(wěn)定和提升汽車銷量起到重要的推動作用。“低線城市和低收入人群是汽車消費的龐大潛力群體，毛豆新車一直在通過低門檻和渠道下沉的商業(yè)模式，來滿足這部分人的消費需求。統(tǒng)計顯示，目前三線及以下城市以及周邊村鎮(zhèn)市場的成交量已占到毛豆總成交量的近一半，自主品牌汽車成交量更是已經(jīng)占到毛豆新車總成交量的6成以上。”

值得一提的是，針對汽車消費潛力巨大的低線城市和低收入人群，毛豆新車正在結(jié)合線上資源的基礎(chǔ)上，通過大量布局線下門店實現(xiàn)與他們的直接觸達(dá)。“今年，毛豆新車將通過直營+加盟的模式繼續(xù)增加門店數(shù)量，尤其是三線及以下城市及周邊村鎮(zhèn)的門店數(shù)量，最終實現(xiàn)‘千城千店’，以實際行動助力汽車消費。”張小沛表示。(賀 駿)

關(guān)鍵詞： 政府報告 汽車消費 新零售