【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國路透社2月26日消息，西雅特CEO日前在新車發(fā)布會上表示，汽車制造商將成為下一代5G網(wǎng)絡(luò)的大客戶，這符合當(dāng)前5G網(wǎng)投資熱的潮流。但若該技術(shù)要運(yùn)用到實(shí)際中，還需更具創(chuàng)新性。

5G網(wǎng)絡(luò)的部署有望將車輛與家用設(shè)備等聯(lián)系起來，但需大量投資。目前電信行業(yè)正試圖就5G是否以及如何實(shí)現(xiàn)足夠的創(chuàng)新以獲得盈利達(dá)成一致。

大眾旗下的西雅特CEO盧卡•德梅奧(Luca de Meo)在巴塞羅那世界移動大會上表示，5G目前的應(yīng)用“非常有限”。不過，他表示，將汽車與乘客的手機(jī)或外部基礎(chǔ)設(shè)施或零售商聯(lián)系起來可能會帶來大量交易。

盧卡表示，汽車業(yè)將在證明投資5G的合理性方面發(fā)揮重要作用，因此汽車制造商將成為大客戶之一，但需具有創(chuàng)造力。汽車制造商需要嘗試并檢查其功能，以達(dá)到消費(fèi)者所預(yù)期的安全等功能，并使他們產(chǎn)生購買的欲望。

他表示，5G將有助于開發(fā)自動駕駛技術(shù)，目前安裝傳感器技術(shù)的成本已下降。該市場預(yù)計(jì)在2020年價(jià)值高達(dá)950億美元(約人民幣6350.18億元)。但盧卡也表示，道德問題、基礎(chǔ)設(shè)施問題以及傳統(tǒng)汽車如何與無人駕駛汽車共存等問題，使得該市場充滿不確定性。

西雅特在本屆世界移動大會上發(fā)布了一款純電動微型概念車，預(yù)計(jì)下一代該車將具備L4級別的自動駕駛技術(shù)。盧卡表示，汽車共享平臺極具潛力，若汽車可全程追蹤，高頻率使用，從而無需支付停車費(fèi)，則汽車共享業(yè)成本可削減50%。

在巴塞羅那世界移動大會上，西雅特測試了多個(gè)系統(tǒng)，如在交通信號燈中安裝熱像儀，以檢測行人的存在并將數(shù)據(jù)反饋給汽車。盧卡表示，汽車可能會產(chǎn)生與3000部智能手機(jī)一樣多的數(shù)據(jù)，因此應(yīng)該成為所謂的“物聯(lián)網(wǎng)”的“支柱”，即日常用品通過可以通過芯片連接，并相互通信。

(實(shí)習(xí)編譯：李煜敏 審稿：劉洋)

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