文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 段郴群

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)獲得政策利好。2月13日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布第七批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》，多款車型入選。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，新能源汽車成為各大車企爭(zhēng)奪利潤貢獻(xiàn)點(diǎn)的新陣地。

2月13日，工信部發(fā)布的享受車船稅減免優(yōu)惠車型共計(jì)420款車型，包括49款節(jié)能型汽車、371款新能源汽車。據(jù)公示文件，此批次目錄涵蓋包括廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾、北汽福田、比亞迪、長安汽車等品牌多款車型入選。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車在2018年仍實(shí)現(xiàn)高速增長，產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

有新能源汽車“節(jié)能”遭質(zhì)疑

在新能源汽車獲得政策扶持的同時(shí)，昨日有消息傳出，國內(nèi)新能源汽車公司蔚來ES8車型被測(cè)試者質(zhì)疑，稱蔚來ES8百公里電耗50度，相當(dāng)于40升柴油，并不像車企所講的那樣節(jié)能。對(duì)此，蔚來公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在微博上回應(yīng)表示，所謂百公里35~40升柴油、1公里1度電，并不客觀，有誤導(dǎo)之嫌，并表示電動(dòng)車耗電和使用環(huán)境、場(chǎng)景、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)。該負(fù)責(zé)人還表示，如果是常年零下30℃開長途，他個(gè)人也不建議開電動(dòng)汽車。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，受電池技術(shù)影響，單次續(xù)航和油車還有差距。而對(duì)于測(cè)試者文中所講的蔚來用柴油車給測(cè)試場(chǎng)加電，是在無樁區(qū)域的有效措施。

有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引了眾多造車新力量，從整體發(fā)展水平看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還是在不斷發(fā)展當(dāng)中。

國內(nèi)車企率先實(shí)施汽車補(bǔ)貼

為了促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，1月29日，國家發(fā)展改革委等10部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，《實(shí)施方案》中，特別提到促進(jìn)汽車消費(fèi)，要以穩(wěn)汽車消費(fèi)來托住商品消費(fèi)“大頭”，更好地滿足居民出行需要。重點(diǎn)是要有序推進(jìn)老舊汽車的更新、報(bào)廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。

2月13日，長安歐尚宣布率先開始實(shí)施汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼，最高可享受2.2萬元的廠家補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)表示，目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了迎接國家多部委聯(lián)合發(fā)出的政策大禮包，或有更多車企加入補(bǔ)貼行列中。

關(guān)鍵詞：