基于單缸最優(yōu)設(shè)計理念，通用汽車全新一代發(fā)動機系列整合了全球優(yōu)勢資源，薈萃先進驅(qū)動科技，并依托全球領(lǐng)先的智能制造和高標準全球供應(yīng)鏈全力打造，是通用汽車全新一代驅(qū)動系統(tǒng)的代表之作。得益于高度智能電氣化技術(shù)，該發(fā)動機系列擁有高效率、低油耗等優(yōu)勢，且全系全面滿足國六B排放標準，消費者可享受更節(jié)油、更環(huán)保、更富駕駛樂趣的用車體驗。而即將于8月29日上市的新豪華運動SUV——凱迪拉克XT4將會率先搭載該全新一代發(fā)動機系列產(chǎn)品之一——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機。未來，該全新一代發(fā)動機系列還將在上汽通用汽車旗下跨品牌全面推廣應(yīng)用，具有多種排量衍生，實現(xiàn)創(chuàng)新智能驅(qū)動技術(shù)的跨平臺共享，為消費者帶來“更性能、更節(jié)能、更智能、更環(huán)保”的綠色產(chǎn)品。這也是繼9速 HYDRA-MATIC®智能變速箱和全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機1.0T和1.3T之后，上汽通用汽車再度引入通用汽車全球驅(qū)動技術(shù)的最新成果。

凱迪拉克XT4搭載的全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，基于目前行業(yè)先進的驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)策略“單缸最優(yōu)設(shè)計理念”研發(fā)，是該全新一代系列發(fā)動機的首款產(chǎn)品。它集成了諸多高效節(jié)能技術(shù)，具備低排放、低油耗、低速高扭等特點。創(chuàng)新運用Tripower可變氣門管理技術(shù)，搭載首創(chuàng)的三段式滑動凸輪軸，采用智能多級控制，可根據(jù)實際駕駛情況選取最佳氣門升程，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”、“兩缸超經(jīng)濟模式”三種工作模式。在帶來澎湃動力與平順駕駛感受的同時，顯著提升燃油經(jīng)濟性。搭載該發(fā)動機的凱迪拉克XT4百公里加速時間最快僅需7.6秒，綜合油耗低至7.2升。

值得一提的是，全球首創(chuàng)采用電子水泵+電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統(tǒng)，可以智能精確控制冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量。加上35MPa高壓直噴系統(tǒng)、雙渦道單渦輪增壓器、全鋁缸蓋集成排氣歧管等前沿動力科技的輔佐，滿足對系統(tǒng)熱量的精確管理，進一步優(yōu)化燃油效率與動力性能。2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機可爆發(fā)出同級最優(yōu)的177千瓦最大功率，并在1500~4000轉(zhuǎn)/分鐘的寬廣扭矩平臺內(nèi)，輸出高達350牛•米的峰值扭矩，讓凱迪拉克XT4的動力響應(yīng)更快，性能表現(xiàn)更為出色。

除此之外，該全新一代系列發(fā)動機還搭載眾多如全可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能電氣化科技。在發(fā)動機輕量化設(shè)計和智能化制造方面，經(jīng)過缸體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得發(fā)動機重量比上一代2.0T發(fā)動機整機減重14%，但能承受渦輪增壓發(fā)動機巨大的機械負荷，在實現(xiàn)輕量化的同時也滿足國六B排放標準。隨著先進數(shù)字化工作平臺和虛擬仿真技術(shù)應(yīng)用，工藝開發(fā)質(zhì)量和效率進一步提升。關(guān)鍵部件更采用精度達到0.01牛•米的全自動高精度扭矩和振動檢測，確保零件質(zhì)量嚴苛的控制流程。針對缸體、缸蓋和曲軸機等精密機加工零件制造過程，還應(yīng)用質(zhì)量精確追溯體系，實現(xiàn)零件加工過程參數(shù)質(zhì)量全追溯，確保產(chǎn)品加工過程質(zhì)量全可控。

以風馳動力感知競逐正當燃。XT4是凱迪拉克全球SUV戰(zhàn)略的又一款全新重磅產(chǎn)品，作為中小型豪華SUV市場的清新勢力，它將以更智能、更精準、更迅捷的運動風范，全面燃起“被時代賦能的超我一代”對于動力的渴望。

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克 動機 全新