歐盟方面提交的意見書稱，汽車產業與國家安全之間的聯系“薄弱”，美國方面給出的理由十分荒謬。一旦對歐盟出口的汽車和零部件加征關稅，將會加劇美國的制造商成本，從而削弱美國的汽車生產實力。

如果針對美國開展報復性政策，例如對美國出口到歐盟的鋼鐵和鋁制品加征關稅，總額高達2940億美元（占美國出口總額的19％）的出口，可能受到影響。

經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，歐盟在近期對美國發出一連串警告，如果特朗普政府對汽車和零部件加征進口關稅，將損害其自身的汽車行業，并可能導致歐盟內部的貿易伙伴對美國高達2940億美元報復性對策。

上周五，歐盟向美國商務部提交的一份長達10頁的報告，堅稱對汽車和零部件加征關稅不合理的，并且沒有任何經濟意義。

美國商務部此前以國家安全為由，于5月23日在特朗普總統的指示下開展調查，考慮對歐盟出口的汽車及零部件加征關稅。特朗普一再批評歐盟對美國的貿易順差，強調歐盟對美國出口的汽車征收10%的關稅，而美國方面對歐盟出口的汽車僅征收2.5%的關稅，并認為這樣的行為并不合理。

特朗普本人于上周公開表示，政府將在近期完成調查研究，并建議美國盡快采取行動。早些時候，特朗普曾威脅，要對所有歐盟出口的汽車征收20%的關稅。數字顯示，2017年，歐盟向美國出口了價值約374億歐元的汽車和零部件。

歐盟在提交的文件中回應表示，來自歐盟內部的貿易伙伴，在不斷努力提升在美國本土的制造比例，數據顯示約為290萬輛汽車，提供了至少12萬個就業崗位，如果包括汽車經銷商和汽車零部件零售商，就業崗位高達42萬個。

歐盟強調，近年來出口美國的汽車量并未出現大幅增長，即便美國汽車市場整體擴張且有大幅增長，這說明歐盟內部的汽車制造商，正在踐行在美國本土生產的承諾。

基于以上的分析，歐盟方面提交的意見書稱，一旦對歐盟出口的汽車和零部件加征關稅，將會加劇美國的制造商成本，從而削弱美國的汽車生產實力。如果按照25%的關稅比例征收，將對美國汽車行業造成130-140億美元的負面影響。

此外，該意見書還強調，如果針對美國開展報復性政策，例如對美國出口到歐盟的鋼鐵和鋁制品加征關稅，總額高達2940億美元(占美國出口總額的19%)的出口，可能受到影響。

更為重要的是，該意見書表示，汽車產業與國家安全之間的聯系“薄弱”，美國方面給出的理由十分荒謬，出口到美國的汽車產品均為民用，而非軍用，這才是問題的關鍵。

關鍵詞： 美國 關稅 汽車