反彈行情之下基金凈值持續(xù)回升，基金分紅規(guī)模也創(chuàng)出了新高。截至目前，今年以來基金分紅規(guī)模達(dá)1323.89億元，創(chuàng)下1998年以來公募行業(yè)同期最高水平。債券型基金貢獻(xiàn)了726.75億元，占比達(dá)55%。

分析人士指出，自4月底反彈行情開展以來，市場風(fēng)險(xiǎn)偏好有所回升，基金凈值在陸續(xù)“收復(fù)失地”。在基金分紅效用之下，權(quán)益類基金（特別是布局新能源相關(guān)熱門賽道的基金），未來有望獲得增量資金青睞。

314只基金分紅過億

(資料圖片)

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月27日，今年以來共有1789只基金（不同份額分開統(tǒng)計(jì)，下同）實(shí)施了2819次分紅，分紅總規(guī)模超過1300億元，達(dá)到了1323.89億元。需要指出的是，這一分紅規(guī)模不僅超過了2021年同期水平（1270.03億元），更是創(chuàng)下了自1998年公募行業(yè)設(shè)立以來的同期最高水平。

從分紅結(jié)構(gòu)來看，今年以來備受歡迎的債券型基金貢獻(xiàn)最大。Wind數(shù)據(jù)顯示，1323.89億元分紅中，1359只債基貢獻(xiàn)了726.75億元，占比達(dá)到55%；365只混合型基金分紅494.92億元；36只股票型基金分紅73.74億元；此外還有QDII基金、貨幣基金等產(chǎn)品分紅。

從單只基金來看，分紅最為慷慨的依然是權(quán)益型基金。具體看，1789只分紅基金中，有314只分紅過億；17只分紅規(guī)模超10億元的產(chǎn)品，以權(quán)益基金居多。比如，劉格菘管理的廣發(fā)小盤成長A以30.96億元的分紅位居全市場第一，緊跟其后的是侯昊管理的招商中證白酒A（28.90億元）、葛秋石管理的易方達(dá)價(jià)值精選（27.93億元）。此外，張嘯偉管理的富國天合穩(wěn)健優(yōu)選、史博和駱帥管理的南方績優(yōu)成長A分紅規(guī)模均在18億元以上；周蔚文管理的中歐新趨勢A、林海管理的易方達(dá)價(jià)值成長、鄔傳雁管理的泓德豐澤，分紅規(guī)模均超過5億元。

債基方面，分紅規(guī)模最高的是中銀證券匯嘉定期開放（18.01億元），其次是富國天利增長債券（11.68億元），以及易方達(dá)穩(wěn)健收益B（11.03億元）等。

今年以來部分基金分紅情況一覽表

逾七成基金今年實(shí)現(xiàn)正收益

從分紅機(jī)制來說，基金分紅與上市公司分紅類似，都是資產(chǎn)盈余的一種分配方式。分紅本身并不創(chuàng)造增量盈余，但往往能釋放出分紅主體的市場預(yù)期。

深圳某公募人士直言，今年行情波動較大，權(quán)益類基金慷慨分紅，與基金經(jīng)理的倉位管理策略有關(guān)。今年前4月，基金經(jīng)理對行情預(yù)期較為謹(jǐn)慎，在不大幅減倉前提下，分紅能起到降低基金成本作用，從而在一定程度上減少虧損。

該人士還表示，自4月底反彈行情開展以來，市場風(fēng)險(xiǎn)偏好有所回升，有不少基金已陸續(xù)“收復(fù)失地”。因此，在基金分紅效用之下，隨著市場持續(xù)反彈，權(quán)益類基金（特別是布局新能源相關(guān)熱門賽道的基金）有望獲得增量資金青睞。

Wind數(shù)據(jù)顯示，截至6月27日，1789只分紅基金中有1306只基金今年以來實(shí)現(xiàn)正收益，占比超過70%，南方潛力新藍(lán)籌C收益率更是接近10%。若從4月27日算起，1789只基金中則有223只基金凈值反彈幅度超10%，南方潛力新藍(lán)籌A、C，以及泰達(dá)宏利高研發(fā)創(chuàng)新6個(gè)月A、C，寶盈策略增長等基金反彈幅度超過50%。一季報(bào)顯示，南方潛力新藍(lán)籌的前十大重倉股多是新能源賽道相關(guān)個(gè)股，第一大重倉股是天順風(fēng)能，其次是大金重工、先導(dǎo)智能等。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)A股獨(dú)立行情將延續(xù)

招商基金分析，從有關(guān)部門表態(tài)來看，我國將繼續(xù)提高對外開放水平，同時(shí)加大宏觀政策調(diào)節(jié)力度，努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)。在這一趨勢下，A股或?qū)⒊掷m(xù)走出獨(dú)立行情。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)預(yù)期好轉(zhuǎn)的情況下，投資者風(fēng)險(xiǎn)偏好在持續(xù)回升。

摩根士丹利華鑫基金具體分析稱，在提振經(jīng)濟(jì)措施方面，繼5月底減征部分乘用車購置稅、各地陸續(xù)出臺購車補(bǔ)貼政策后，近日有關(guān)部門進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力，表示研究免征新能源汽車購置稅政策年底到期后的延期問題，進(jìn)一步改善產(chǎn)業(yè)鏈盈利預(yù)期。基于國內(nèi)穩(wěn)增長政策進(jìn)入發(fā)力期，預(yù)計(jì)投資、消費(fèi)等數(shù)據(jù)有望延續(xù)改善，中游制造行業(yè)受益于成本降低、需求回升，基本面也有望邊際改善。

在具體布局方面，博時(shí)基金表示，接下來A股走勢更多取決于國內(nèi)因素，如經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度、貨幣政策和流動性等，可適當(dāng)關(guān)注景氣度高的行業(yè)機(jī)會，如光伏、新能源車產(chǎn)業(yè)鏈等。

基于前述預(yù)判，招商基金則給出三條布局主線：一是高景氣成長板塊，如需求保持高增長的電動車、光伏、風(fēng)電、軍工等行業(yè)；二是困境反轉(zhuǎn)及疫后消費(fèi)場景復(fù)蘇板塊，如汽車零部件、白酒、生豬、酒店等；三是港股科技龍頭。

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