今年12月2日是中國第九個全國交通安全日。一場“困局與突破——騎手關愛行動公益論壇”在線舉行，聚焦網約配送這一新興行業(yè)里外賣(送)騎手的安全與困境。

快遞和外賣為如今中國人的生活帶來極大便利，但在作為網約配送員的“騎手”量級迅猛生長同時，“便利”之外的“困局”正在逐漸顯現——外賣(送)騎手出現或引發(fā)的交通事故與日俱增，“外賣騎手成高危職業(yè)”今年曾幾次進入中國的熱搜榜單。

華中師范大學社會學院博士生劉海娟稱，對于騎手們來說，網約平臺設計他們的工作流程，制定其工作規(guī)則，控制其每單的送達時間，規(guī)劃其外送線路，從外到內塑造了他們對時間的緊迫感。在嚴密的工作流程、嚴格的時效要求、商家的出貨速度和配送定價上的制約以及用戶評價與收入掛鉤的機制下，騎手們處于“全景式”的監(jiān)管中。

有多年安全生產監(jiān)管監(jiān)察經驗的基層公務員代兵表示，應在騎手、商家和平臺之間建立安全制約的關聯，并提高整個行業(yè)的安全意識。平臺的安全績效評估，報酬與人身安全的合理性、規(guī)范性等都值得進一步思考。

本次論壇還關注到新就業(yè)形態(tài)下的騎手困境。

根據美團《2018年外賣騎手就業(yè)報告》，網約配送員初中學歷者達37.5%，占比最高;人社部《網約配送員就業(yè)景氣現狀分析報告》數據顯示，2019年，通過美團平臺獲得收入的網約配送員總數達到398.7萬人。其中，20歲—50歲年齡段的超過95%，他們中的絕大多數正是上有老下有小的家庭頂梁柱。

受教育程度偏低所帶來的求職困境，以及作為家庭主要勞動力所面臨的巨大生活壓力，使得這一群體不得不在“搶時間送單”的騎行中面對安全隱患時，還陷入平衡生計與陪伴家庭的矛盾之中。

出席論壇的兩位騎手代表均表達出這一無奈與困惑。

中國勞動關系學院社會工作學院院長張默教授稱，騎手作為新興職業(yè)群體，也是各級、各地工會的重點關注對象。希望騎手們可以加入工會，享受到技能推助、法律服務、文體推介、醫(yī)療互助等服務與紅利。

華東理工大學社會與公共管理學院博士生沈錦浩提出倡議，社會工作者可以針對這個群體提供一些家庭照料、子女教育等方面的服務。

本次論壇由北京市協作者社會工作發(fā)展中心與殼牌(中國)有限公司聯合舉辦，由雙方共同發(fā)起的“騎手關愛行動”項目也于當日啟動。(記者 王祖敏)

關鍵詞： 交通安全日 騎手