今天清晨六點整，G8881次復興號列車從北京市清河站出發，歷經26分鐘后抵達京張高鐵延慶站，這標志著京張高鐵延慶支線正式通車。自此，到延慶的時間從近2個小時的車程壓縮為最快26分鐘。延慶支線將與已通車的京張高鐵構成北京市區往返2022北京冬奧會延慶賽區的高效便捷通道，人們與冬奧賽區的距離進一步拉近。

清晨六點，G8881次復興號列車從清河站緩緩開動，車體全然一新、車廂干凈整潔，雖然乘客并不是很多，但大家都透著興奮勁兒，拿起手機、相機拍照記錄開通時刻。來自北京語言大學的大一學生陳藝天是一位鐵路愛好者，昨天第一時間得知消息，他就在官網上購買了首班列車的票。“最大的感覺就是快，6點26分從清河抵達延慶站，7點26分再乘坐第一班回京列車，7點58分便又返回清河了。與以前去延慶動輒近兩個小時的車程體驗全然不同!”陳藝天興奮地說，整個行車過程沒有急轉彎、也沒有速度不穩，體驗很好。

目前，京張高鐵延慶支線共開通五對復興號列車，其中兩對列車在北京北站與延慶站之間往返，途經清河站，三對列車為清河站與延慶站兩地間往返列車。北京北站至延慶站最快僅需40分鐘，最低票價為35元，清河站至延慶站最快僅需26分鐘，最低票價為26元。

京張高鐵是2022年北京冬奧會的配套工程，京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，鐵路全長174公里，全線共設北京北、清河、沙河、昌平、八達嶺長城和張家口等10座車站。

京張高鐵還設有兩條支線——崇禮鐵路和延慶支線，均為北京2022年冬奧會重要交通配套設施。2019年12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運營，崇禮鐵路與京張高鐵同步開通。

京張高鐵延慶支線自京張高鐵八達嶺西線路所引出，終點至延慶站。延慶支線線路全長9.33公里，其中橋梁長度2.6公里，設計時速160公里，設延慶站1座車站。延慶站換乘中心于2018年12月正式開工，位于原延慶站北側，集高鐵、市郊鐵路、公交、出租車、自行車等多種交通方式于一體，于今年7月建設完畢，在京張高鐵延慶支線開通的同時，北京市郊鐵路S2線也利用新建站房恢復延慶站運營。

隨著本次京張高鐵延慶支線的通車，延慶正式納入北京市“半小時經濟圈”內，有效加強北京市區與延慶之間經濟聯系，改善沿線地區交通運輸條件。

記者 李瑤 孔寧

關鍵詞： 京張高鐵延慶支線