印尼雅萬高鐵全線第二大跨度連續梁——DK1203特大橋DK121剛構連續梁7日順利合龍，標志著位于該國西爪哇省芝麻圩市、萬隆市、萬隆縣等地區的該項目重難點工程完成施工，為后續架梁及鋪軌作業奠定堅實基礎。

圖為該梁主跨跨越高速公路匝道區5條獨立行車道、交通流量和施工難度大。高志敏 供圖

由中國中鐵雅萬高鐵項目部承建的該連續梁全長211.6米，是項目全線第二大跨度剛構連續梁，地質條件復雜，樁基處在火山灰淤泥層、樁基平均長度達60米以上;主跨跨越高速公路匝道區5條獨立行車道、交通流量大、施工難度高，是項目全線架梁通道上的關鍵控制性工程。

中國中鐵項目部發揮中國高鐵國家隊、主力軍和排頭兵的實力，將該連續梁合龍段施工作為高風險工序進行嚴格管控。在做好疫情防控各項措施的同時，緊扣節點周密組織，加強資源保障，嚴控施工質量，靈活調整作業時間，穩步推進施工進度。

連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆的雅萬高鐵是雅加達至泗水高速走廊的重要組成部分，也是印尼及東南亞地區首條時速350公里標準高速鐵路。線路全長142.3公里。建成通車后雅加達至萬隆的車程將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。不僅將有效緩解兩城間交通壓力，為當地民眾創造方便、快捷、舒適的出行條件，而且將優化當地投資環境，帶動沿線商業開發和旅游產業發展，形成高鐵經濟走廊。(林永傳 高志敏)

關鍵詞： 印尼雅萬高鐵