深圳地鐵2號(hào)線三期、3號(hào)線三期、8號(hào)線一期28日同步開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，港鐵(深圳)4號(hào)線三期也于同日開(kāi)通。4條新線的開(kāi)通使深圳城市軌道交通線路增加到11條，運(yùn)營(yíng)里程突破400公里。

深圳地鐵所轄2號(hào)線三期與8號(hào)線一期為貫通運(yùn)營(yíng)區(qū)段，線路從既有2號(hào)線新秀站一直延伸至鹽田路站，全長(zhǎng)16.2公里。開(kāi)通后，成為橫貫深圳東西的骨干線路，全長(zhǎng)達(dá)51.93公里;3號(hào)線三期從益田延長(zhǎng)至福保站，全長(zhǎng)1.45公里。當(dāng)天，港鐵(深圳)4號(hào)線三期(清湖北至牛湖)同步開(kāi)通后，深圳地鐵全網(wǎng)里程(含4號(hào)線)達(dá)411公里，車(chē)站283座。

2020年，深圳共新開(kāi)通6條(含4號(hào)線)、合計(jì)107公里地鐵線路。這也是繼2016年深圳地鐵7、9、11號(hào)線開(kāi)通之后，開(kāi)通線路里程最多的一年。隨著新線陸續(xù)投入初期運(yùn)營(yíng)，深圳城市軌道交通版圖進(jìn)一步拓展。其中，8號(hào)線一期結(jié)束鹽田區(qū)“無(wú)地鐵”的歷史，縮短了沿線各組團(tuán)及鹽田港與中心城區(qū)間的時(shí)空距離，為支持深圳城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略提供契機(jī)。此外，蓮塘、福保、觀瀾三個(gè)片區(qū)也宣告進(jìn)入地鐵時(shí)代，軌道線網(wǎng)可達(dá)性進(jìn)一步提升。

截至目前，深圳地鐵已覆蓋除大鵬、坪山外各區(qū)。年內(nèi)，軌道交通四期調(diào)整線路，以及深茂鐵路(深圳至江門(mén)段)和深大城際、深惠城際、大鵬支線、深汕鐵路、穗莞深城際(前海至皇崗口岸段)等城際線路還將全部開(kāi)工建設(shè)，屆時(shí)，高鐵、城際、地鐵全年建設(shè)總里程將達(dá)到787公里，創(chuàng)下歷史新高，“軌道上的城市”的壯闊圖景正在加快實(shí)現(xiàn)。(鄭小紅 顧瑾)

關(guān)鍵詞： 4條地鐵線路