“靜音車廂”要來了!記者從京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱京滬高鐵公司)獲悉，今年年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”及計次季票等新型票制產(chǎn)品系列服務新舉措，同步實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇。(10月24日 新華網(wǎng))

在高鐵上，旅客想有個安靜的環(huán)境，擁有一段靜靜的旅途，這樣的想法可以理解。試想，一路勞頓正想閉目休息，卻有“熊孩子”在耳邊喧嘩吵鬧，昏昏欲睡卻又睡不著，怎能不惱?又譬如，你正在車上構(gòu)思文章，又或欣賞一篇美文，耳畔卻響起“外放族”聒噪的聲響，又可能不糟心?

高鐵上想“靜靜”，已成為一部分旅客的心聲。早在2016年，就有網(wǎng)友提議：希望動車可以增加“冷漠號”車廂;2017年，主持人孟非因坐高鐵被吵了一路，也曾發(fā)微博建議高鐵設(shè)“熊孩子專用車廂”;2019年10月，演員葉璇在高鐵上阻止一名大聲外放手機音樂的老人,也曾引發(fā)網(wǎng)友熱議。由此可見，京滬高鐵推出“靜音車廂”，滿足了很多期待，值得認可和點贊。

京滬高鐵試點推出“靜音車廂”服務，是為了給旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境。旅客可通過12306網(wǎng)站和手機客戶端等購票途徑自行選擇“靜音車廂”，選擇前提就是愿意遵守相應的行為規(guī)范。考慮到旅客需要，列車上也會盡可能為“靜音車廂”旅客營造“靜”的氛圍。比如，用更加低的音量去播放車廂的廣播，如果“靜音車廂”的旅客行為規(guī)范不太到位，乘務員會及時規(guī)勸。

雖如此，作為一種新的服務模式，“靜音車廂”勢必還會遇到不少考驗。譬如說，選擇了“靜音車廂”，卻在旅途接到重要工作來電，接還是不接?如何正確接聽?又譬如說，在“靜音車廂”安然入睡，若是鼾聲大作，如何勸阻?如此種種，考驗相關(guān)部門管理能力，更需要旅客自覺。選擇“靜音車廂”不能只為自己的權(quán)利，每一位“靜音車廂”的旅客都應該多一些換位思考，自覺約束自己的言行，才能共同維護好“靜靜”的旅途。

不管怎么說，“靜音車廂”的推行，都是一種文明的呼吁，一種人性服務的創(chuàng)舉，值得其他公共場合復制推廣。為喜歡安靜的旅客創(chuàng)造更安靜的環(huán)境，讓他們的需求不被忽視，這也是鐵路服務以人為本、日趨精細的一種體現(xiàn)。“靜音車廂”的開啟，也啟示我們，不管在什么車廂，只要在公共場合，一個有素質(zhì)的人，都不應該在公共場合吵鬧到?jīng)]有底線。

只有人人守規(guī)則、守公德，才能讓更多人享有“靜靜”的旅程。這或也是“靜音車廂”設(shè)立的初衷所在。

作者：胡輝

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