10月15日上午，一趟承載著50個集裝箱鋼管等工業(yè)產(chǎn)品的中歐班列從衡陽南站發(fā)出，駛向俄羅斯比克良站。這是湖南衡陽開行的首趟中歐班列。衡陽由此成為湖南省繼長沙、懷化、株洲后第4個開行中歐班列的城市，也是全國第72個開行中歐班列的城市。

據(jù)廣鐵集團長沙貨運中心介紹，此趟中歐班列運行全程9463公里，預(yù)計到達俄羅斯時間為13天，而同樣旅程海運需要60至70天。

作為衡陽首趟中歐班列的貨主，衡陽華菱鋼管有限公司此前是通過水路、鐵路將貨物轉(zhuǎn)至長沙北、上海港，最后經(jīng)西伯利亞鐵路運到俄羅斯工業(yè)地區(qū)和中亞五國。因為作業(yè)環(huán)節(jié)多，停留時間長，所以運輸成本極高。在廣鐵集團和衡陽市政府聯(lián)合啟動中歐班列項目后，該公司第一次采用集裝箱運輸出口鋼管，不需水路、鐵路倒換，歷時13天就可到達俄羅斯比克良站，運輸時間大大縮短，運輸效率大幅提升，壓縮了許多運輸成本和時間成本。

衡陽作為湘南工業(yè)重鎮(zhèn)，對外貿(mào)易量大，跨境物流需求旺盛。長沙貨運中心借鑒長沙中歐班列開行的成功經(jīng)驗，建立了鐵路貨運、平臺公司、海關(guān)、園區(qū)四方聯(lián)系溝通機制，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的原則，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，為衡陽中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時間，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運快速無縫對接，為衡陽地區(qū)的外貿(mào)貨物進出口提供充足的運力支持。

截至10月15日，今年湖南已開出了300多趟班列，同比增加8成以上，省會長沙中歐班列開行量占全省的8成以上。這標志著湖南中歐班列進入了發(fā)展提速期。

廣鐵集團表示，下一步，衡陽中歐班列開行將進入常態(tài)化，計劃每月發(fā)出100車，努力打造湖南制造走向國際市場的“直通車”，全面提升湘南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的核心競爭力。隨著衡陽市加盟，湖南省今年中歐班列開行預(yù)計突破600趟。(魯毅 曾勇)

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