北京機動車今年將控制在620萬輛

新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條線路今年開通試運營

昨天，2019年全市交通工作會議召開，部署全市交通工作。2019年全市機動車保有量將控制在620萬輛左右。延崇、新機場高速等6個項目今年建成。新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條線路今年實現(xiàn)開通試運營，公交地鐵還將實現(xiàn)“一碼通乘”。

核心

今年將治理322處堵點

2019年，北京將著眼“點、線、面”治理，在提升交通精細化管理水平上下功夫。突出“點”的治理。實施322處堵點治理，持續(xù)推進CBD、回天地區(qū)等10處一級堵點治理，完成20處二級堵點、292處三級堵點治理。持續(xù)開展火車站、機場周邊交通綜合治理，完成北京站、北京南站、北京西站29項年度綜合治理任務(wù)。

突出“線”的治理。針對重要交通走廊推進建設(shè)10條信號燈綠波帶;持續(xù)開展五環(huán)內(nèi)100處重點路口、立交橋區(qū)信號燈配時優(yōu)化，提升區(qū)域交通總體運行水平。突出“面”的治理。加強旅游客車治理，持續(xù)落實《北京市核心區(qū)旅游客車治理工作方案》，協(xié)調(diào)景區(qū)、景點及旅行社,源頭調(diào)控核心區(qū)游客總量，均衡出行時段，鼓勵綠色出行。加強共享自行車治理，嚴(yán)格調(diào)控共享自行車總量，實施動態(tài)監(jiān)測，推進監(jiān)管與服務(wù)平臺應(yīng)用，推廣“電子圍欄”技術(shù)應(yīng)用，落實企業(yè)運營考核評定制度。

機動車

機動車保有量將控制在620萬輛

昨天，北京市交通委曬出了2018年的“交通科目成績單”：綠色出行比例達到73%，上升0.9個百分點。年內(nèi)開通高速4條，新增里程102公里……在去年工作的基礎(chǔ)上，北京定下了今年工作目標(biāo)：2019年全市機動車保有量將控制在620萬輛左右，軌道運營總里程達699.3公里，中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.6左右，中心城區(qū)綠色出行比例達到74%，城市交通運行總體安全平穩(wěn)有序。

為了保障北京交通通暢，機動車保有量是個硬指標(biāo)。根據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則(2013年修訂)，本市對小客車實施數(shù)量調(diào)控和配額管理制度，具體增長數(shù)量和調(diào)控比例由小客車需求狀況和道路交通、環(huán)境承載能力決定。今年年初，北京已確定今年小客車指標(biāo)配額為10萬個。

地鐵

將開通新機場線一期等3條線路

市民關(guān)注的地鐵建設(shè)也有利好消息。今年，北京將開通試運營新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條軌道交通線。同時，持續(xù)推進3號線一期、8號線三期、12號線等其他14條(段)252.3公里在施軌道工程建設(shè)。

正在運營的地鐵線路也會有積極的變化。10號線和7號線的換乘節(jié)點雙井站將進行改造。13號線將拆分為A/B段，方便回天地區(qū)市民出行，這項工程今年將開工。今年，北京將推進1號線與八通線貫通運營。此外，為提高地鐵運營水平，地鐵6號線有望延時、10號線運力也將繼續(xù)提升。

此外，今年北京將編制《北京智慧交通行動計劃》，加快推進新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合，努力打造服務(wù)型智慧交通體系。重點建設(shè)地面公交手機二維碼支付系統(tǒng)，實現(xiàn)公交、地鐵二維碼“一碼通乘”。此外，北京還將大力推廣一卡通手機電子卡使用，取消手機電子卡押金;對全網(wǎng)自動售票機進行改造，實現(xiàn)掃碼支付，提升市民出行效率。

道路

建成延崇、新機場高速等6項目

在今年的交通工作任務(wù)表中，道路建設(shè)是一個重點。今年，北京將做密道路設(shè)施網(wǎng)，完成長安街西延工程, 開工建設(shè)北清路、安立路等快速路;加快推進永引南路、化工路等城市主干路建設(shè)。城六區(qū)和通州區(qū)完成25條次支路建設(shè)任務(wù)，暢通微循環(huán)。同時，北京將加快京津冀路網(wǎng)互聯(lián)互通、加強城市副中心內(nèi)外部交通聯(lián)系。建成延崇高速(北京段)、新機場高速、新機場北線高速(中段)等6個項目。開工建設(shè)G109新線高速及環(huán)球影城北樞紐、文旅區(qū)西區(qū)公交中心站等4個樞紐場站。此外，北京還將加快推進廣渠路東延、京雄高速、東六環(huán)入地改造等項目。積極推進北運河(通州段)全線、通惠河和潮白河部分河段游船通航。

今年北京將建成回龍觀至上地自行車專用路。據(jù)悉，該專用路以回龍觀地區(qū)同成街與文華路相交路口為起點，沿地鐵13號線北側(cè)綠地布線，向西經(jīng)地鐵回龍觀站、龍澤站，上跨京藏高速及龍域東一路，下穿13號線及京包鐵路，沿龍域環(huán)路北側(cè)綠地至西二旗北路，后接入地方路系統(tǒng)，終點為后廠村路與上地西路交叉口，全長約6.5公里。市區(qū)兩級還將共同完成850公里自行車步行系統(tǒng)綜合治理，實現(xiàn)核心區(qū)主干道路慢行系統(tǒng)整治全覆蓋。

公交

優(yōu)化調(diào)整80條公交線路

圍繞今年將開通的新機場線一期、7號線東延、八通線南延3條地鐵線路，地面公交將優(yōu)化調(diào)整80條公交線路，打造2條“準(zhǔn)時、快捷、方便”的公交示范走廊。北京還將大力發(fā)展定制公交等多樣化公交。2018年12月31日起，北京公交集團在北京站、北京西站開通“合乘”定制公交服務(wù)，以“線上預(yù)約、合乘出行”為特色的公交服務(wù)新模式將覆蓋北京三大火車站。一批批交通樞紐也將形成。今年北京將建成北苑北綜合交通樞紐，協(xié)調(diào)推進東夏園等5項市級綜合交通樞紐建設(shè);同時，加快郝家府、東小營公交場站建設(shè)。(記者 劉珜)

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