過了2月10日，為期40天的春運時間過半。在長三角區(qū)域，今年的鐵路春運眾多新服務和“炫科技”為路上的人們帶來新體驗。

目前，長三角鐵路客流保持高位運行。截至2月11日，春運22天，長三角鐵路累計發(fā)送旅客突破4000萬人次。其中，1月28日發(fā)送旅客223.5萬人次，同比增運30.4萬人次，創(chuàng)下春運單日客發(fā)量最高紀錄。“春運難”已“不再難”，從“走得了”到“走得好”，且看長三角鐵路“智慧春運”新變化——

高鐵成網(wǎng)，回家的路不再難

“十年前到廣東、來上海打工，背著鼓囊囊的大袋子，擠在人堆里，每次坐火車，就像生了一場病。”在鐵路上海站見到67歲的來自安徽省阜陽市臨泉縣譚棚鎮(zhèn)的王老伯時，他拖著拉桿箱，笑盈盈地說，“現(xiàn)在坐火車越來越方便，路上更踏實了。”

“為最大限度地滿足旅客需求，中國鐵路上海局集團有限公司今年春運增開客車251對，排定的客車總數(shù)達1151.5對。”業(yè)內人士介紹，長三角鐵路春運投放的運能創(chuàng)下歷年之最。今年春運40天，長三角鐵路預計發(fā)送旅客7470萬人，同比增運390.8萬人，增幅5.5%。

“春運以來，上海虹橋站客流量增幅大，每天發(fā)送旅客20多萬人。”上海虹橋站值班站長楊駿華告訴記者，鐵路加速向現(xiàn)代化邁進，讓春運不再難。日益密集的高鐵網(wǎng)，讓長三角區(qū)域“1小時至3小時生活圈”夢想變?yōu)楝F(xiàn)實，運能緊張狀況得到緩解，車站排隊買票已成為歷史。

近10年來，長三角鐵路密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯(lián)系，緊盯區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，與長三角一體化進程一同起舞，持續(xù)推進大規(guī)模、高標準鐵路建設。一批現(xiàn)代化高鐵客站建成投入使用，形成密集的高鐵網(wǎng)。目前，開通的高鐵線路達18條，營業(yè)里程突破1萬公里，達10560公里，其中高鐵里程達4171公里。配屬動車687組，其中“復興號”131組。大運力鐵路網(wǎng)的形成，強力助推長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

長三角四通八達的鐵路網(wǎng)，密切了與珠三角、津京地區(qū)和中西部地區(qū)的有機連接，“同城”范圍日趨擴大。長三角至北京、天津、廣州、深圳、哈爾濱、西安等大城市間實現(xiàn)1000公里內5小時到達，2000公里內8小時到達，旅客春運出行更安全、更順暢。

今年春運，復興號列車家族增添新成員，開行范圍進一步擴大，時速160公里動力集中復興號列車陸續(xù)在普速鐵路線上開跑。普速鐵路運輸能力擴充，新款復興號列車車廂內設備、服務升級，乘坐舒適度有了新提升。長三角鐵路在做好進站旅客實名制驗證和安檢的基礎上，優(yōu)化完善旅客聯(lián)程運輸無隙銜接。率先在蘇州、無錫等車站設置封閉、連續(xù)的聯(lián)運旅客換乘通道，試點鐵路換乘地鐵單向安檢免檢確認，減少旅客換乘過程重復安檢時間，以乘客為中心的創(chuàng)新服務，讓旅途更暖心。

“刷臉刷證”，貼心服務更智能

1月28日，京滬高鐵上的滁州北站啟用刷臉進站識別系統(tǒng)，旅客張玲拿著二代居民身份證放在進站智能刷臉識別器上，3秒不到，順利通過閘機。今年春運，長三角鐵路境內18條高鐵線車站具備刷證進出站條件。旅客無須取票，輕輕一刷二代身份證，便可輕松出行。刷臉進站識別系統(tǒng)的應用，讓旅客驗證通過效率大大提升，緩解了客流高峰過卡時間過長和擁堵。

過年回家，走得通暢、舒適、安全是每位旅客的期盼。長三角鐵路率先推廣應用自助實名制核驗閘機。在滬、蘇、浙、皖等地34個車站進站區(qū)域安裝402臺自助實名制核驗閘機，旅客可自助“刷臉”核驗，快速完成實名制檢驗。新增安檢儀和進出站檢票閘機，提升了車站進站通道能力。新增自助售票機127臺，總數(shù)達1738臺，覆蓋115個車站，可實現(xiàn)日均自助售取票93.7萬張。在上海虹橋、南京南、杭州東、合肥南等現(xiàn)代化高鐵客站，實現(xiàn)WiFi網(wǎng)絡覆蓋，設置智能e站、智能寄存柜，為旅客提供智能充電、存寄行李等服務。

春運大流動，候車大廳內的旅客常常遇到如廁“等位”的尷尬。今年春運，長三角鐵路投資7200萬元對76個主要客運車站、479個廁所進行升級改造，公共廁所加入“智慧家族”。在上海虹橋、杭州東等車站試點使用“聰明”廁所，“廁位使用智能引導”、智能“刷臉”取紙、“潮汐廁位調節(jié)”等新功能新服務，為春運“廁所革命”注入新內容。推行“基本功能+X”服務和“廁所雙所長”管理模式，采取動態(tài)保潔維護。杭州站、杭州東站新增潮汐廁位，根據(jù)客流高峰調節(jié)男女廁位數(shù)量，避免廁所門口排隊現(xiàn)象。廁所門口新增人臉識別取紙，同一人每10分鐘間隔取紙，避免浪費。

小細節(jié)里見功夫。記者留心到，原來的殘疾人衛(wèi)生間升級改造為“第三衛(wèi)生間”，新增嬰兒處置臺、兒童座椅、兒童洗手池、兒童座便圈，方便帶兒童出行的旅客選用。貼心細節(jié)和“炫科技”點亮春運路，讓旅客真正從“走得了”到“走得好”。

“說走就走”，幸福指數(shù)在提升

“寧安高鐵沒有開通前，上海到安慶一票難求，每年春運都為回老家過年心里發(fā)慌，有時沒辦法只能中途倒車。”在上海一家企業(yè)工作的安徽籍人士劉愛明是長三角高鐵發(fā)展的見證者，“自從安慶通了高鐵，車多了票好買了，回家不用愁了。”

短短十年，中國高鐵改寫長三角交通新版圖，讓旅客“說走就走”變?yōu)楝F(xiàn)實。只要通達高鐵、動車的地方，春運“一票難求”的狀況明顯得到緩解。

購票變得“智能”，APP自主選座、接續(xù)換乘和微信、支付寶支付等都在指尖上完成。長三角鐵路實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋，同時在列車上推出補票微信“掃碼支付”功能。

安徽蚌埠站營銷科長姚慧勇感慨：“以前最怕春運，售票廳外黑壓壓的旅客擠得密不透風，我們的售票員白天晚上連軸轉，每天需要準備大量的零錢，現(xiàn)在掃一掃就辦好了。”數(shù)據(jù)顯示，長三角春運，網(wǎng)絡購票成為主渠道，八成以上的旅客選擇移動客戶端、互聯(lián)網(wǎng)購票。

人在旅途，“吃什么”馬虎不得。“啤酒、花生、瓜子、飲料……”曾經(jīng)不絕于耳的站車叫賣聲漸漸消失。中國鐵路上海局集團有限公司對配屬的動車組列車升級在線掃碼服務功能，旅客只需掃描貼在座椅扶手上的二維碼標簽，即可自動識別車次、車廂、席位分布，完成在線點餐、清掃提醒等需求提報。站車服務人員根據(jù)需求，精準提供送餐、清掃和其他便民服務。吃得舒心，讓旅途有了更多的幸福感。

今年春運前，上海虹橋、南京南、杭州東、寧波等18個車站的12306線下旅客服務中心正式啟用，為旅客提供精細化、規(guī)范化、智能化、信息化的問詢服務。鐵路遺失物品管理系統(tǒng)也在多個車站試行，旅客可在12306旅客服務中心通過觸摸屏自助查找遺失物品。

“智慧春運”的服務還在不斷延伸，融入乘車體驗各個環(huán)節(jié)。這是春運路上的幸福味道。

(本報上海2月11日電 本報記者 顏維琦 本報通訊員 陸應果 席靜玉)

關鍵詞： 長三角 春運 智慧