最近，摩拜單車更新了運營區域，導致一些原先購卡的用戶使用不便。有用戶反映，與客服溝通后，對方表示所購年卡等單車套餐無法取消。昨日，北京青年報記者從摩拜單車獲悉，此次調整受到影響的用戶可以聯系客服處理。

摩拜單車運營區域調整

超出停車將收費5元

近日，有不少網友反映，摩拜單車更改運營區域，導致原先為通勤買的年卡無法按原收費標準使用也無法退款。

在亦莊上班的張女士每天出地鐵站后要騎車去單位，為了方便，她10月份買了一張摩拜單車半年卡，花費77元。本月27日，張女士出地鐵站，試圖像往常一樣掃碼開車鎖時，收到了摩拜單車發出的提示：“運營區域調整，超出將產生扣費。”

此前，摩拜北京微信公眾號發文稱，摩拜單車在北京規劃了最新城市運營區域，其電子圍欄即將上線。文中稱，如果用戶將車騎出運營區域，并在運營區域外關鎖，2018年11月26日起將收到短信提示，2018年12月9日起將收取5元調度管理費。

北青報記者注意到，本次新劃定的運營區域從六環路縮小至五環路。文中稱，摩拜單車更新后的運營區域為，北京五環路以內，東至朝陽與通州交界處;南至五環路(包括亦莊開發區：京滬高速以東到涼水河);西至北辛安路、阜石路;北至沙陽路、定泗路。而摩拜今年7月份發布的運營區域則基本是在六環路范圍內。

原先購卡用戶無法退卡

客服稱可再騎回一輛抵扣費用

劉莓(化名)在永豐產業基地工作，家離公司大概5公里。喜歡騎行的她每天都騎車上班。因為辦卡更劃算，今年10月，劉莓買了一張摩拜半年卡，優惠后花費39元。

26日，劉莓騎車到公司后，關鎖時收到摩拜提示稱，終點已超出運營范圍之外，12月9日后要收取額外管理費。劉莓告訴北青報記者，在永豐園區，很多上班族都會選擇騎單車從地鐵站到公司。最近一個月以來，摩拜開始回收單車，將原先停放在園區的單車搬走，公司附近的摩拜單車越來越少了。

劉莓表示，自己買卡就是為了通勤，既然公司已經不在運營區域，半年卡也就沒有意義了。她打電話給摩拜客服反映情況，對方卻表示無法退卡。

張女士也將此問題反饋給摩拜客服，對方表示無法退卡。如果張女士要騎出運營區域，可以在24小時內，再從運營區域外騎回一輛車，抵扣5元管理費。“我認為這個邏輯很可笑，如果找不到車我還得交錢啊?”張女士說。

29日下午，北青報記者也以顧客身份咨詢摩拜客服。對方表示，已售出的月卡、季卡、年卡等都無法退還，并給北青報記者“支招”：可以24小時內，從運營區域外騎回一輛車，抵扣此前騎出運營區域所扣管理費?？头Q，目前僅從運營區域內騎到區域外，需要扣5元管理費，如果起點和終點都在運營區域外，則不用交管理費。

摩拜自行調整經營范圍

律師稱涉嫌違約

與北京一樣，摩拜上海地區也于近日更改了運營區域，較此前的運營范圍有所縮小。陳女士住在上海華新鎮，她告訴北青報記者，為了騎車方便，她購買了一個“次卡套餐”，之前騎車都一切順利，結果前兩天她用車時才發現，自己所在的區域已經不在運營范圍內了。

陳女士隨后聯系摩拜客服，對方表示已買的卡不能退。“現在我住的地方離運營區域有十多公里遠，肯定是沒法用了，雖然沒多少錢，但付錢買的卡沒用幾次就作廢還是有些不合理。”陳女士說。

針對摩拜運營區域調整后用戶退卡難的問題，北青報記者咨詢北京京都律師事務所常莎律師。常律師認為，摩拜調整經營范圍后，拒絕向購買年卡、季卡的消費者退卡，無法律依據，構成違約。

常律師告訴北青報記者，消費者在摩拜調整經營區域前購買年卡、季卡，雙方成立了服務合同關系，在合同有效期內，消費者有權在自己所需區域使用摩拜單車，摩拜有義務向消費者在其所需區域提供摩拜單車服務。而摩拜自行調整經營范圍，在合同有效期內拒絕向消費者在其所需區域提供摩拜單車服務，構成違約。消費者有權與摩拜公司解除合同，并要求摩拜公司承擔賠償損失、支付違約金等違約責任。摩拜公司拒絕退卡，無法律依據。

北青報記者注意到，用戶在購買摩拜騎行套餐時，會有一個騎行套餐購買須知，其中規定“騎行套餐購買或續費成功后不支持退款”。常莎律師表示，此規定是摩拜單方規定，屬于格式條款單方免除自己責任，應認定無效。

摩拜回應：已提前告知

受影響用戶可聯系客服處理

昨日，摩拜公司回應北青報記者稱，為了更好地引導用戶文明、規范用車，更高效地配合主管部門做好共享單車管理工作，摩拜通過大數據分析以及用戶的騎行需求，將在近期調整北京的運營區域，并對車輛調度進行合理動態規劃，實現精細化管理。在運營圍欄調整上線前，摩拜已通過官方渠道提前進行用戶告知。針對此次調整受到影響的用戶，可以在手機摩拜APP內“客服中心——在線客服”頁面進行咨詢，客服將會及時處理。

北青報記者發稿前，張女士表示，摩拜單車已同意給她退卡。

文/本報記者 李濤 實習生 張月朦 李素云

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